大湾区城际清楚“四线”知道后aj九游会官网，端午假期迎来客流新岑岭。

据广东城际铁路运营有限公司提供的数据，6月7日至10日，广清、广州东环、广肇、广惠城际共发送搭客66.8万东说念主次，搭客发送量前三的车站分手是西平西站（70025东说念主次）、番禺站（63582东说念主次）、广州长隆站（43838东说念主次）。

此前，广佛南环、佛莞城际两条铁路在5月26日开放运营，与已开放的佛肇城际、莞惠城际铁路首尾衔接，知道运营。“四线”知道后，这条由广州地铁集团运营的大湾区首条跨多城的城际清楚长达258公里，由西向东串联起肇庆、佛山、广州、东莞、惠州五城。

据统计，上述时段内，广肇、广惠城际共发送搭客58.2万东说念主次，日均14.55万东说念主次；广清、广州东环城际共发送搭客8.6万东说念主次，日均2.15万东说念主次。其中，广肇、广惠城际6月8日至10日搭客发送量分手达到13.7万东说念主次、14.1万东说念主次、19.7万东说念主次，贯串刷新“四线”知道运营以来客流记录。

图片着手：广东城际

中山大学岭南学院经济学系教养林江在收受第一财经采访时示意，尽管肇庆和惠州的经济推崇过程与广深等地存在差距，但在基建的带动下是存在外溢效应的。东说念主员流动更流畅后，物资、资金的加速流动当然会发生。从干系方面发布的数据来看，端午假期对应城际清楚对带动五座城市间东说念主员流动依然起到了正面作用。

在他看来，在带动区域东说念主员和资金流动上，文旅活动比制造业更立竿见影。以广东多地在端午节举办龙舟比赛等活动为例，非物资文化遗产与文化文娱形状对接联结，文旅带动相邻城市间东说念主员流动依然不错期待。

但同期，林江也指出，城际铁路方便性的普及对文旅出行的促进作用，仅凭几天数据来下论断或为时过早。“四线”知道的5座城市之间，早有多样各类的交通器具，住户跨城出游既会酌量方便度也会酌量交通资本，更会考量目的地城市文旅产物的招引力。

比拟交通身分，他以跨城景区套票为例，建言干系城市可就文旅产物的打造和联动加强合营，在本体上以一个举座去营销，裁汰游客的旅游资本。

数据表露，本次端午节时辰，广肇、广惠城际铁路在每天图定开行86列载客列车的基础上，累计增多15组动车组上线，加开43列运营列车。在外交媒体上，不同区间、不同期段的搭车体验呈现出各异性。就不同期段而言，有乘客示意“挤得像广州三号线”，亦有乘客示意“车厢较空”。就不同区间而言，有乘客以为“与高铁清楚重合度高，因此不太有性价比”，亦有乘客示意“很猛过程便利了出行”。

当谈到列车上座率与票价这一话题时，林江示意这是“鸡与蛋的关系”。票价上调客不雅上会影响上座率，但现阶段暂难以评释更低的票价就能招引更多客流。住户搭乘城际清楚的意愿度，与城际清楚的可替代性高下是干系的。

“餍足盈亏是尽力的标的，但要靠自己运营去杀青，短期内臆想难以作念到。”林江以为，现阶段财政赞成将是相沿这些城际清楚运营的热切着手。

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宋婕

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