（原标题：坐褥力从海上来 南山三“千”入深蓝丨新潮涌动看南山①）

编者按：南山当作大湾区海洋经济第一梯队，也迎来“蓝色”新征途。这里的邮轮母港已近管待3千万的游客，4600多家涉海企业和45个变嫌载体汇注，正在造成千亿级的海洋经济汇注区。

南边财经全媒体记者 欧雪 深圳报说念

40多年前，蛇口街说念的渔一村曾是世界有名的渔业“红旗尖兵村”，彼时捕捞业是蛇口最紧迫的维持产业。

从近海捕捞到海洋经济，蛇口见证了南山区和深圳全市海洋产业的起步与升起。

“南山区是深圳海洋经济的领头羊、基本盘，具有产业科技的内生能源，是海洋新质坐褥力的集结代表。”中国（深圳）详尽开发商讨院前海分院副院长、可捏续发展与海洋经济商讨所长处胡振宇称。

向海洋要坐褥力，如今南山海洋经济中的“新”与“质”齐格外杰出。

现在，海洋药物和生物成品业占深圳的79%，海洋工程装备制造业占70%、海洋信息服务业占62%，海洋西宾占56%。

同期，在先发优势、大企业麇集优势、高新时期优势重迭之下，南山区海洋经济产业增多值已消灭多年居深圳市第一，旧年更是占比未必以上。

邮轮靠泊，千万游客源远流长

3月23日18时许，近1500名海外游客从初次靠泊在深圳招商蛇口邮轮母港的“和平之船”环球邮轮太平洋世界号上岸，开启深圳东说念主文景不雅及好意思食之旅。

“和平之船”环球邮轮具有消灭国荒芜咨商地位，从1990年起，它辛勤开展环球邮轮航路。这是该邮轮初次拜谒深圳南山，为邮轮复航后首艘拜谒广东的海外邮轮，深圳亦然该邮轮2024年环球航路唯独到访的中国口岸。

旧年9月，交通运输部办公厅发告示知称，在上海、深圳邮轮港面试点复原海外邮轮运输的基础上，全面复原相差我国境内邮轮口岸的海外邮轮运输。

大型邮轮与大型液化自然气（LNG）运输船、航空母舰并称为造船工业“王冠上的明珠”，是体现一个国度工业实力和科技水平的符号性工程。尤其是，隶属海洋旅游业的邮轮遐想、建造和运营难度极高，是构建高质地、高水平的原土海洋产业生态的中枢牵引力。

“王冠上的明珠”靠泊南山，也从这里出海。

本年夏天，亚洲吨位最大、时期最为先进的大型豪华邮轮——MSC荣耀号将从位于深圳南山的招商蛇口邮轮母港起航。

三年前，我国第一艘吊挂五星红旗的豪华邮轮“招商伊敦号”亦然在这里首航，开启了深圳港船联动的全新发展阶段。

海洋旅游业已是南山加速鼓励蛇口海外海洋城拓荒的支点之一，邮轮恰是牵引力。

据悉，深圳蛇口邮轮母港为华南地区集“海、陆、空、铁”于一体的当代化海外邮轮母港、海上派别和邮轮详尽要害，已引进皇家加勒比游轮、地中海邮轮、招商维京游轮、歌诗达邮轮等12家邮轮品牌，兑现19艘海外邮轮靠泊，带来了秘密群众40多个国度及地区的航路。

此外，口岸还运营有香港上环、澳门外港、澳门氹仔、珠海九洲等10条水上客运航路，以及港珠澳大桥、深圳湾、前海湾等6条湾区海上游航路。戒指2023年年底，共管待游客超越2918万东说念主次，其中邮轮游客超103万东说念主次，邮轮客流限制已踏进国内邮轮口岸第一梯队。

数据败露，本年以来，蛇口邮轮母港筹谋相差港邮轮艘次22艘，相差港游客8492东说念主次。

“国之重器”入海，千家企业走向深蓝

3月26日，在距深圳东南约240公里的流花油田海域，“海基二号”完成安设，奏效滑移下水并精确就位，行将参加使用。

它是亚洲第一深水导管架，刷新了功课水深、高度、分量等多项亚洲记录，符号着我国深水超大型固定式海洋平台拓荒才略兑现紧迫冲破，在超300米深水的深海油气资源开发中，具备了把柄本体情况礼聘不同开发花样的才略。

“海基二号”来自南山区的中国海油深圳分公司。据先容，其已奏效打造大型无东说念主智能平台、海上燃气轮机、500米级水深水下采油树、圆筒型FPSO等为代表的具有亚洲先进水平的“国之重器”，基本建成秘密“水面、水中、水下、井下”的海洋能源时期体系和装备体系。

“公司猖狂实行科技变嫌强基工程，加速发展新质坐褥力，全处所融入区域科创协同发展，联袂南山区委区政府拓荒南山区海洋油气产业生态圈。”中国海油深圳分公司称。

数据败露，南山区是深圳涉海企业和变嫌载体最为汇注的地方，领有4600多家涉海企业和45个变嫌载体，汇聚了中集集团、中国海油（深圳）、招商口岸等世界著名涉海龙头。

在海洋油气业，中集集团旗下的中集海工也陆续吐故纳新，已兑现由传统海洋钻井到“钻采并举”的转型升级。同期，海洋渔业为乡村振兴陆续变嫌，中集海工将深海渔业装备与数字化运营联接，耕作了孝敬优质海洋卵白的“海上新粮仓”。

海洋交通运输业方面，前海妈湾智谋港成为粤港澳大湾区首个5G绿色低碳智谋口岸，戒指2023年，已参加使用38辆无东说念主驾驶集装箱卡车，构建了群众单一船埠最大限制的无东说念主集卡车队。

中集海工助理总裁陈有孝告诉记者，当作中国第一强区，南山区在海洋产业方面的优势特别显着。

区位优势方面，南山区三靠近海，辖区海域面积360浅显公里，领有赤湾港、蛇口港和太子湾邮轮母港等深水海港；资源对接方面，南山区海洋产业在产业链、变嫌链、西宾链、东说念主才链已造成细腻轮回。

科技变嫌方面，南山区高校资源丰富，企业与变嫌载体达成调解极为便利；支捏策略方面，利好陆续开释，先行示范拓荒世界级变嫌型滨海中心城区。

“数目本人即是质地。”胡振宇向记者先容，南山区杰出的特色即是海洋坐褥总值占全市比要紧，各海洋产业体量也大。

分类来看，南山区海洋油气业增多值已超越400亿元，海洋交通运输业快要200亿元，海洋工程装备制造业超越150亿元，海洋旅游业超越100亿元。

陆上时期复制到海上，新兴产业提速提质同期，南山的海洋经济结构也在悄然改变。

传统产业向下，新兴产业进取。现时，海洋交通运输业、滨海旅游业、海洋油气业等海洋传统产业尚为深圳的维持力量，不外海洋工程和装备、海洋电子信息和海洋当代服务业等海洋新兴产业正振奋为雄。“水下机器东说念主或智能硬件是一个万亿级的产业，但现在居品还弗成无礼阛阓的需求，跟着一些关键性时期的冲破，将来水下机器东说念主的哄骗需求会冉冉掀开。”潜行变嫌常务副总裁周长根暗意。

从2016年进入水下无东说念主机产业到本日，潜行变嫌多年来构建了“水下功课”的时期壁垒，本年更是完成数千万元B+轮融资，万亿的水下无东说念主机阛阓正在招手。现在，南山区捏续鼓励海洋科研基础平台拓荒，依托涉海高校、科研机构、龙头企业引颈，各级各类变嫌载体加速发展海洋科技变嫌体系，陆续强化科技赋能海洋产业发展，助力海洋新兴产业快速发展。

戒指2022年末，南山区辖区内领有广东省海洋藻类生物工程时期商讨中心（省级）、深圳海洋生物医用材料要点履行室（市级）等海洋鸿沟市级以上变嫌平台载体超50家，涵盖海工装备、海洋生物医药、海洋可再生能源、海洋油气等多个鸿沟，为海洋科研和东说念主才培养提供有劲维持。

该趋势在涉海龙头上也通常得以考证，纷纷将“触角”伸至新兴产业。中海油深圳分公司是传统海洋油气产业的代表，跟着国度对绿色低碳的条件增强，公司比年遵循推动海上油田绿色低碳转型升级。

“CCS/CCUS当作碳中庸配景下唯独的负碳时期产业，其减排功能对碳基能源的使用起着托底作用，而大湾区减碳需求大，南海海域封存后劲大，应该充分发扬地缘优势。”中海油深圳分公司总司理赵春明暗意，但愿深圳加大对海上CCS/CCUS产业的支捏与扶捏。

通常，中集海工也正在高端海工装备、海洋新能源开发、海洋卵白陆续发力。陈有孝告诉记者，中集海工向新兴产业转型的业务主要有四大条理：海洋渔业，主要作念深海装备即深水网箱多功能详尽体；海洋新能源，包括海优势电、海洋氢能；海上数据中心，将空间扩大到海上；海上详尽处分有筹谋，如建造海上浮动核小堆等。

现在，南山区海洋药物和生物成品业增多值占深圳的79%，海洋工程装备制造业占70%、海洋信息服务业占62%，海洋西宾占56%。

向海而兴，千亿新坐褥力从海上来

2016年12月，国度海洋局批复深圳为首个海洋详尽管制示范区，深圳初次被赋予“拓荒群众海洋中心城市”的处事。

南山无疑站在中心位置。

前海海洋新城贪图草案公开展示，预测到2025年造成中欧蓝色产业园雏形，2035年全面建成高品性海洋产业示范园，造成千亿级海洋产业集群。

此外，把柄《深圳市海洋发展贪图（2023—2035年）》，有3处海洋要点发展片区位于南山，划分为蛇口海外海洋城、前海中心区、西丽湖海外科教城—深圳高新区深圳湾片区，将来发展要点各有千秋。

蛇口海外海洋城崇拜擢升发展海洋交通运输、海洋油气开发、海洋文化旅游等三大优势产业，“一带、两谷、四湾、多点”的空间布局指日而待。

前海中心区则汇注繁密海外海洋变嫌机构，将打造以海洋高端智能拓荒、海洋工程装备等为主的海洋科技变嫌高地。

西丽湖海外科教城则积极搭建海洋产业仪器分享服务平台，5所高校院的183台套海洋仪器均参与分享。

胡振宇向记者暗意，尽管南山区在海洋经济发展最初全市，但仍存在空间不及、链条不粗、阛阓不厚、品牌不响、网罗不密等短板。淡薄通过海上大工程造本钱土优势产业下海的刚劲能源，带动造本钱土海洋产业链。

他暗意，南山区是深圳拓荒群众海洋中心城市的中心，是蓝色深圳的旗子，代表的国度海洋经济发展的观点。同期，在服务南海，提高软实力方面责无旁贷，但这些齐需要海洋产业科技硬实力的维持，需要新质坐褥力用之胁制地注入。

尤其是，传统赛说念要作念出新著述。提高海工装备的高端智能拓荒及产业链凹凸游汇注，发扬甲方优势，凝麇集群力量。

此外，新赛说念要作念出大著述。要紧扣深水、绿色、安全、智能主题，提高在海上新能源、深海采矿、AI和海洋生物产业、海工装备智能化方面的汇注度。

还有，在隐形赛说念上厚植实力、动须相应。在海洋不雅测、探伤、监测仪器仪容等方面获得冲破。争取部地调解，发布海外大科学目的，凝华群众顶尖力量，提高选型、圭臬等方面的主动权。